Der Johannes- Rau-Platz zwischen Rathaus und Indeufer zeigt keine nennenswerte Aufenthaltsqualität und Ausstrahlung. Die Oberflächengestaltung wirkt überwiegend trist und wenig ansprechend. In Korrespondenz zur Indepromenade und zum Investorenprojekt kann nun die Chance ergriffen werden, diesen Bereich durch eine zeitgemäße Umgestaltung aufzuwerten.

Trotz einiger Gestaltungselemente (Denkmal, Terrassierung etc.) wird der Johannes- Rau-Platz kaum angenommen. Gezielte Maßnahmen wie z. B. Umgestaltung der Indestraße und Neugestaltung der Indepromenade sollen die Aufenthaltsqualität steigern. So kann ein durchgängiges Band vom Haupteingang des Rathauses und der Stadtbücherei bis hin zur Inde und darüber hinaus geschaffen werden und so die Vernetzung zwischen dem nördlichen und südlichen Teil der Innenstadt gestärkt werden.

Die Umgestaltung der Indestraße sowie des Indeufers im Bereich des Rathausvorplatzes durch Neugestaltung und Öffnung zur Inde sowie die Aufwertung der Fußgängerbrücke sind zentrale Maßnahmen zur Entwicklung der nördlichen Innenstadt.

Die Indestraße stellt sich heute als überdimensionierte und weitgehend ungegliederte Verkehrsfläche dar, die als Barriere im Stadtteilgefüge wirkt und die nördliche von der südlichen Innenstadt trennt. Zudem verhindert der derzeitige vierstreifige Ausbau der Indestraße eine attraktive Wegeführung entlang des Indeufers. Eine neue Ordnung sowie die barrierefreie Gestaltung der Verkehrsflächen sind zwingend erforderlich. Auch die Verkehrssicherheit insbesondere für Schüler sowie für alte Menschen muss verbessert werden. Durch den zweiten Autobahnanschluss Eschweiler-Ost konnte ein Teil des Verkehrs von der Indestraße verlagert werden. In diesem Zusammenhang ergibt sich die Chance, den Querschnitt der Indestraße in großen Teilen auf zwei Fahrstreifen zu reduzieren. Diese Rückbaumöglichkeit wurde eingehend einer verkehrlichen Untersuchung unterzogen und im Ergebnis als realisierbar bewertet. (vgl. Kap. Verkehr und Mobilität). Gleichzeitig sollen auch die Flächen für Radfahrer und Fußgänger, den öffentlichen Personennahverkehr sowie den ruhenden Verkehr neu geordnet werden sowie die Begrünung des Straßenraumes neu konzipiert werden.

Im weiteren Verlauf werden dann funktionale Anpassungen im Bereich Marktstraße/Indestraße erforderlich. Geplant ist ein Gesamtkonzept: Die Planungen der Straßenverkehrsflächen werden die angrenzende Umgestaltung der Uferzone und des Rathausvorplatzes berücksichtigen, um insgesamt einen attraktiveren Stadtraum auszugestalten. Auch die zentralen Querungsstellen der Indestraße werden in die Freiraumplanung einbezogen, um hier eine größtmögliche Integration der neuen Uferflächen zu erreichen.

Die Umgestaltung der Indestraße und des Indeufers im Bereich des Rathausplatzes durch eine Neugestaltung und Öffnung zur Inde sowie die Aufwertung der Fußgängerbrücke sind zentrale Maßnahmen zur Entwicklung der nördlichen lnnenstadt.

Neben der Gestaltung des Indeufers soll insbesondere die Erlebbarkeit des Flusslaufes verbessert werden. Die lnde bietet für die Stadt Eschweiler ein natürliches Potential, das es im Maßnahmengebiet mittels grün- und stadtgestalterischer Elemente zu betonen gilt. Durch die Aufwertungsmaßnahmen soll ein attraktiver, durchgrünter Stadtraum am Wasser entwickelt werden, der sich durchgängig als verbindendes Element des südlichen und nördlichen Stadtteils entwickeln und in Erweiterung der Fußgängerzone die Funktion einer “Flaniermeile” einnehmen kann.

Das neugestaltete lndeufer sollte durch attraktive Grünelemente entlang der Straße und ein neues Beleuchtungssytem ergänzt werden. Zwischen Indestraße und Indeufer können an zentralen Stellen Treppen, Sichtplattformen oder Wege entlang des Flussufers errichtet werden, die kleinere Grünelemente, Freiraum- und Aufenthaltsbereiche aufnehmen können. In Korrespondenz hierzu soll die bestehende Fußgängerbrücke gestalterisch aufgewertet werden, um die Anbindung an die andere Uferseite zu unterstreichen.

Bei der Neugestaltung des Indeufers werden die Ansprüche verschiedener Zielgruppen sowie der Aspekt der Barrierefreiheit berücksichtigt. Die lntegration des Fuß- und Radwegesystems wird im Rahmen der detaillierten Planung ebenfalls geprüft.